ノルウェーの億万長者が豪華な深海調査船

ほとんどの調査船の2倍の規模 REV (芸術家のコンセプトに見られる)は、極地でも操作できます。

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「夢の船」は、ポルトガルのポルト大学のスポンジ専門家Joana Xavierが、2021年に打ち上げを予定している新しい研究船を呼び出すものです。ノルウェーの億万長者が資金を調達し、183メートル 研究航海船 REV )は、これまでに構築された最大級の船であり、ほとんどのライバルの2倍以上の長さになります。極地の氷に耐えるように設計され、天候を罰し、世界中で航海する REV 大きくて厳しいだけでなく、最先端の研究機器と豪華な宿泊施設が詰まっています。ロンドンのロイヤルソサエティでの深海探査の会議で、その能力は先週初めて初めて詳述されました。

ルーマニアの黒海造船所で建設中の3億5000万ドルの船は、漁業、海洋石油およびその他の海洋産業に恵まれたKjell IngeRøkke(60歳)が所有しています。 10月には、ノルウェーのフォルネブにあるREVオーシャンに少なくとも1年間、船舶を少なくとも3年間操業させ、科学者に無料でアクセスすることを約束しました。 Røkkeは、昨年、気候変動、海洋酸性化、過剰漁獲、および海洋汚染の解決策を見つけるための基盤を開始しました。シュミット・オーシャン・インスティテュート(Schmidt Ocean Institute)のサイエンス・ディレクター、パロ・アルト(California)の慈善団体であるビクター・チコフ(Victor Zykov)は、「投資とコミットメントの規模は驚異的です。 ファルカー

多くの国の研究機関は高齢化と縮小を遂げています。たとえば、2005年以降、米国の学術艦隊は27隻から18隻に減少しており、2025年には16隻に減少する予定です。その結果、海洋科学者は船の時間を待つことができます。 「特定の場所で何が起こっているか知りたいのであれば、10年以内にはうまくいかないかもしれません」と、ドイツのブレーマーハーフェンにあるAlfred Wegener Instituteの海洋学者Andje Boetiusは語っています。慈善家は列を短縮するのに役立ついくつかの船を発足させましたが、研究に専念する者はほとんどなく、すべてが貧弱です REV

60名の研究者と科学技術分野の広い領域をカバーしています。海洋生物を捕獲するためのトロールと、遠隔地の観測、珍しい組み合わせなどのための遠隔操作車両(ROV)があります。コロンビア大学のラモント・ドハーティー地球観測所の微生物学者、アジト・サブマニアニアム(Ajit Subramaniam)は次のように述べています。「すべての資産が船に乗っていて、選ぶことができるというアイデアはとてつもないものです。 6000メートルの降下が可能なROVは、大型のサイドドアまたは船体内の月プールから発射することができます。一対の船型ヘリコプターは、主船舶へのテザーを必要としない、より小さな自律型水中乗り物(AUV)を放出することができる。マサチューセッツ州ウッズホール海洋学研究所の海洋地球化学者、クリス・ドイツ語は、「ロボット工学のための航空機運搬船と考えてください。ザ REV おそらく2000メートル下降可能なクルード型潜水艦を持つことになります。

Røkkeの会社Aker BioMarineが南洋のオキアミを収穫するために設計したメインのトロールは3000mの深さのままで、魚をチューブにすばやく運ばれて船の湿ったラボにすばやく送られます。これは、トロールが上に上がったときに表面へのゆっくりとした旅行で生き残ることのできないクラゲや他の軟質生物を集めて、海洋食品ウェブにポートホールを開けるという魅力的な可能性を提供する。スペインのPasaiaにある非営利の海洋研究機関であるAZTIの科学ディレクター、Xabier Irigoienは、次のように述べています。

REV Irigoienはまた、公海での漁業の理解に重要な貢献をする可能性があると付け加えた。国の管轄区域を越えて漁業を規制する政府間組織は、船舶を所有しておらず、稀に時間を払う余裕がない。自由にアクセスできます REV 科学者がギャップを埋めるのを助けるかもしれない。彼らは船のハイテクソナーで魚の学校をサイジングしながら、たとえば、AUVsとタグ付きマグロやサメを追跡することができるかもしれません。 Igoroien博士は、トロールとソナーからのデータを組み合わせることで、深海の潜在的な漁業を利用する前に調査することができると述べています。同じ技術が、遠く離れた海洋保護区を調査するのに役立つだろう。

大きなボート、大きな科学

民間船は、政府の調査船へのアクセスが減少するのを補うのに役立っています。完了したら、 研究航海船 REV )は、最大で最高の設備を備えています。

主目的 長さ(m) 研究バース 範囲(km) 内蔵 修理する パトロン
REV 研究 181 60 39,000 2021 N / A Kjell IngeRøkke
ファルカー 技術開発 83 17 15,000 1981 2012年 エリック&ウェンディシュミット
ノーチラス 探鉱、教育 64 31 24,000 1967 2008年 ボブバラード
Alucia2 探査、メディア 87 50 41,000 2010年 2019年 レイ・ダリオ
ペトリ WW IIの難破船 76 35 提供されていない 2003年 2017年 ポールアレン
データ:REV OCEAN;シュミッド・オーシャン・インスティテュート;海洋探査トラスト; OCEANX;バルカン、INC。

ほとんどの研究船はスパルタンですが、 REV 科学者たちは、ラウンジ、ジム、ダイニングルーム、7階建てのアトリウムなど、船をほぼ完全に走らせることができます。 Magne Furuholmenは、1980年代のポップグループA-haのアーティスト、かつてのキーボード奏者であり、アートコレクションを選んでいます。ザ REV 環境に配慮しています。低排出ガスで燃料効率が高く、騒音公害を減らすように設計された広く安定した船体です。ゴミのパッチが出たらブームは1日5トンのプラスチックを集めて、エネルギーのために焼却することができます。

イギリスのオックスフォード大学の海洋学者、アレックス・ロジャース(Alex Rogers)は来月、REVオーシャンの常勤科学ディレクターとしてスタートします。彼は、 REV 範囲、予算、科学的な焦点によって制限される政府の調査船よりも迅速かつ柔軟に対応することができます。一方、慈善事業者と協力することは、研究資金提供機関を扱うようなものではありません。 「あなたがしていることを説明しなければなりません」とロジャーズは言います。 "彼らとコミュニケーションをとる準備をしてください。"

Røkkeの歴史は、隠された議題に懸念を引き起こす可能性があります。ロッケース氏は、「海洋産業に儲けたロッケ(Røkke)のような人が何らかの形で紐が付いているということが、公衆から常にある程度疑わしいと思う」とロジャースは認めている。そこでノルウェーの研究評議会と協力して、船舶のプロジェクトを選択する独立した審査プロセスを設計しています。 Rogersは、唯一の期待は、研究者がソリューションに焦点を当て、公開後にデータを共有することだという。 「アレックスが関わっているなら、私には信仰がある」と英国のプリマス大学の深海生態学者、ケリー・ハウエルは言う。 「彼は暗い側で働く人のようなものではない」

Røkkeに関しては、彼は基盤を実行する予定はなく、「これが完全に独立して客観的であることについて非常に細心の注意を払っている」とREV OceanのCEO、Nina Jensenは言います。 "彼は海洋に影響を与えることについて真剣です。"海洋生物学を研究し、以前はWWFノルウェーの環境擁護団体を率いていたJensenは、ノルウェーのLofoten諸島で石油を掘り起こすと、彼女の会社のひとり、Lofoten島を掘削して、水のサンゴ礁。

運用コストをカバーするため、年間4ヵ月間 REV エコツーリストを払う研究の探検には、その停泊場の60%を開く。さらに4ヵ月間、船全体が豪華なヨットとして利用可能になる。ジェンセンは、恩人が海洋保護のためのより多くの支持を得るために「浮遊シンクタンク」としてチャーターすることを期待しています。余分な資金があれば、早期キャリアの科学者を支援することになります。

実証済みのモデルですが、Jensenは認めていますが、 REV 資金調達力で沈んだり浮いたりすることはありません。 Jensen氏は、先月Røkkeが業務をサポートすることを約束したのは彼の最初のことだと述べている。 「それは最後ではない」

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